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友发源泰(多图)-薄耐磨板质量保证：

天津友发源泰钢铁销售耐磨钢板、42CrMo钢板、20CrMnMo钢板、Q345R钢板、NM360耐磨板、NM400耐磨板、NM500耐磨板等产品!

1、汽车用钢板

外覆盖件 翼子板、侧围外板、车门外板、发动机罩外板、行李箱盖外板等各暴露部分，因而对表面质量要求高，必须具有抗腐蚀能力；同时应保证强度和刚性的要求，并具有良好的抗凹陷性；再者，要求有良好的成型性，但也应在一定厚度之下，一般使用料厚0.6mm-1.0mm之间的薄板，nm450耐磨钢板销售处，且使用表面有涂层的镀锌或锌铁合金钢板。由于发动机罩、车门、行李箱盖等外板对刚度和成型性有要求，当前多采用BH烘烤硬化钢、或者DP450双相钢；一般抗拉强度≥300Mpa，n≥0.21；r≥1.3；δ≥34%；屈强比≤0.61，这样也达到减轻车体重量的效果。

内覆盖件 内覆盖件变形复杂，深拉延多，因此对塑性应变比和延伸率要求高，由于变形大，对变形均匀性也要求较高，料厚一般选用0.8mm-1.2mm，n≥0.24；r≥1.5；δ≥42%；屈强比≤0.61，同样也需要具备一定的防腐能力。

功能件 功能件如门柱、门框、横梁、加强梁等，这类零件需要承受一定的载荷甚至冲击，要求有足够的强度和刚度，其中如门柱、窗柱等结构件，抗拉要求在600Mpa，当前多选择双相DP钢、相变诱导塑性TRIP等高强度钢，既要保证有好的成型性，也要保证强度要求，门柱内板强度一般选用300Mpa以上，n≥0.24；r≥1.4；δ≥45%。

加强板类零件 加强板零件一般有三种：1、在一些局部受到集中载荷作用的制件上，增加加强板可分担部分载荷，提高该部位的刚度；2、采用具有吸振功能的钢板作为加强板，以起到减振作用，保证整车安全性；3、另外一些加强板同时也是结构件，需要耐腐蚀功能，如挡泥板、下边梁等，其强度要求也高，要求在300Mpa以上，n≥0.21；r≥1.3；δ≥34%，屈强比小于0.66。

底盘类零件 用于汽车结构件、安全件和加强件，如车轮、保险杠、横梁、纵梁、座椅导轨等零件的，选用DP双相钢，其屈服强度在500MPa~900Mpa，采用热处理得到80%的铁素体和20%的马氏体的晶向结构，具有低屈强比、初始加工硬化诉苦块、无屈服延伸、具有烘烤硬化性能；回弹大，但孔扩性能较差；也可选用TRIP相变诱导塑性钢，组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体，F+B+RA(5%~15%)，强度为600MPa~1000MPa，其特点是初始加工硬化指数小于DP钢，但在很长应变范围内仍保持较高的加工硬化指数，因此特别适合于低胀成型。

热轧钢板 低合金高强度钢，利用控轧控冷、细化晶粒和沉淀强化等作用，得到优良的综合力学性能，其屈强比高、回弹大，一般随强度的提高延伸性降低。为提高冷成型性能和焊接性能，钢中的碳含量有降低的趋势，一般用在汽车大梁、横梁、传动轴管和轿车底盘零件等结构件上，一般屈服强大大于550MPa，抗拉强度在600MPa~950MPa，延伸率大于12%，冷弯直径1.5a。

激光拼焊板 90年代后期，激光拼焊板开始应用到车身制造中激光拼焊板能有效地减轻车身质量和提高整车安全性，同时降低制造成本。一般一个车身应用拼焊板至少可以达到20个品种的零件。拼焊板优点是合适的材料用在合适的位置，减轻车身的重量，减少汽车零部件的数量，提高原材料的利用率，增强车身的结构功能，能够生产宽体车身，降低汽车制造成本。使用拼焊板可使整车成本平均减少300元；整车重量平均减少19Kg；整车零件数平均减少36个。

为适应汽车对安全、价格、燃油、环境的客观要求，汽车用钢板轻量化、高强度是必然的发展趋势，尽可能大量使用高强度版、拼焊板是未来汽车钢板发展的趋势。

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1.基本信息

12Cr1MoV，合金结构钢。统一数字代码：A31132。标准：GB/T3077-1999。

2.化学成分C: 0.08~0.15Si: 0.17~0.37; Mn: 0.40~0.70; Cr: 0.90~1.20; Mo: 0.25~0.35; V: 0.15~0.30。

3.热处理淬火加热温度（°C）: 970回火加热温度（°C）: 750

4.机械性能

抗拉强度（σb/MPa）:≥490;屈服点（σs/MPa）:≥245;断裂后伸长率（δ5/％）:≤22;面积减少（ψ/％）:≥50;冲击吸收功（Aku2/J）:≥71;冲击韧性值αkv（J/cm2）:≥88（9）;布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）:≤179;

5.主要特点

主要特征:这种钢的热强度高于12CrMoV钢。该钢的蠕变极限和强度值非常接近，在长期拉伸的情况下具有高塑性;钢的加工性和可焊性良好，但焊接前需要预热至300℃，焊后应力消除。处理。

它是一种广泛使用的钢种，适用于高压，超高压，亚临界电厂锅炉过热器，集管和主蒸汽管道。它在580°C时仍具有高热强度和高性能，并具有高耐久性塑性。生产工艺简单，焊接性能好，但对标准化冷却速度敏感。在580°C下长期使用可产生珠光体球化。

6，应用实例该钢主要用于正火和高温回火后，用于制造高压设备工作温度不超过570~585℃的过热钢管，管道，蛇形管等锻件。 12Cr1MoV对应国外品牌16mo3。在焊接过程中与其他材料不同，必须进行预热，焊接完成后焊缝应保持约30分钟。 16mo3钢板锰也是钢中重要的合金元素，是一种重要的淬透性元素，对焊缝金属的韧性影响很大。当Mn含量为3％时，16mo3钢板非常脆;当16mo3钢板的Mn含量为0.6~1.8％时，焊缝金属具有较高的强度和韧性。

天津友发源泰钢铁主营:nm360耐磨板，nm400耐磨板，nm450耐磨板，nm500耐磨板，耐候钢板，40cr钢板，MN13耐磨板，65mn钢板等.欢迎前来购买!

T10/T10A是碳素工具钢，平均碳含量为1％。

国家标准GB/T1298-2008《碳素工具钢》GB/T1299-2014《工模具钢》组成规格等级T10T10AC0.95~1.040.95~1.04Si≤0.35≤0.35Mn≤0.40≤0.40P≤0.035≤0.030S≤0.030≤0.020临界点临界点Ac1AcmAr1温度（近似值）/°C730800700线性膨胀系数温度°C线膨胀系数α/×10-6°C20~10011.520~20013.020~30014.320~40014.820~50015.120~60016.020~70015.820~80032.120~90032.4导热系数温度°C导热系数

λ/W·（m·k）-12040.2010043.9630041.0360038.1090033.91硬度硬度退火≤197HBW淬火温度：760~780°C≥62HRC冷却液：水性能淬火加热时使用T10钢（温度高达800℃） °C）保持细粒结构而不会过热。

淬火后，钢中存在未溶解的过量碳化物，因此它具有比T8钢更高的耐磨性。

它适用于在操作过程中产生切削加热的工具，如木材切割工具，手锯，手工细木工锯，机床细木工锯，麻花钻，拉丝模，模具，冷模，冷切边和小冲压模具横截面，低精度简易卡，钳工，镗刀等

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