华北金属（天津）有限公司

nm500耐磨板加工代理商 -友发源泰(在线咨询)：

天津友发源泰钢铁专业销售耐磨钢板、nm500耐磨板，nm500耐磨钢板，NM400耐磨板、NM450耐磨板、NM550耐磨板、nm600耐磨钢板、mn13耐磨钢板.

按30%含溶设计处理量，DT到DC的刮板处理量按粕含水16%设计，线速度小于等于0.35m/s。浸出湿粕刮板的回料量尽可能调整在3%以内。

为减少滞留物料，减少摩擦，采用塑料内衬，外壳材质Q235或SS304，刮板承载段壳体厚度8mm，隔板厚度10mm，弯段用可拆卸组装形式，配视镜，弯段滑道的材质为Mn65、NM360或NM400，厚度10mm，非承载料段壳体厚度大于等于6mm，筒体连接法兰平面要做精加工处理，铰孔定位，厚度大于等于18mm，链条用焊接弯板链，衬板材质聚四氟乙烯（容重2.1~2.3t/m3），厚度大于等于15mm，链条载荷系数大于等于8倍，机头机尾板厚度大于等于10mm，采取变频启动或软启动，选用密封填料便于更换。

直段部分壳体采用上下部焊接，弯弧段为螺栓连接（考虑中间隔板磨段更换）。

　　进口和出口位置用加厚板（活动型，便于更换），耐冲刷；注意刮板轨道板与链条的接触面要宽；从浸出器到DT的湿粕刮板、从DT到DC的热粕刮板要保温；刮板的顶部要留出气阀，防止轴封的润滑脂液化、汽化。刮板的轴承座要用顶丝固定，防止转动轴窜动。

　　3斗式提升机

　　斗式提升机输送量设计留15%的余量（考虑带负荷启动），控制回料量在3%以内。皮带的中心线无论在空载和满载之间的任何条件下都不得偏离任一皮带轮中心线10mm以上。目前国产斗式提升机提升高度在80m左右。

友发源泰钢铁主要经营的特种钢板有耐候钢板：09CuPCrNi-A耐候钢板、Q355GNH耐候钢板、Q450NQR1耐候钢板等材质；耐候钢板锈蚀加工：激光切割、折弯焊接、阴刻阳刻、刨槽折弯、喷砂加工、锈蚀锈红颜色加工等；弹簧钢板：65Mn钢板、60si2mn钢板等；鞍钢45#、高强度钢板等；合金钢板：20cr钢板、40cr钢板、42crmo钢板、27simn钢板等；耐磨钢板：NM360耐磨钢板、NM400耐磨钢板、NM450耐磨钢板、NM500耐磨钢板、NM550耐磨钢板、瑞典进口耐磨钢板、日本K340耐磨钢板、K360耐磨钢板、K400耐磨钢板、K500耐磨钢板、Dillidur400v耐磨钢板、Dillidur500v耐磨钢板等；高锰钢板系列：Mn13高锰耐磨钢板、Mn18Cr2高锰钢板、Mn16高锰钢板等特种材质的钢板现货。

一个车身的强度取决于车身的设计与钢板强度，因此车身重要防护部位的钢板强度就显得至关重要，热成型钢板无疑是各类高强度板中的佼佼者。

优势极高的材料强度及延展性。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500-800MPa，加热成形后则提高至1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。因此由热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用。

有效的减轻整车重量，节约能耗。由于热成型钢板极高的材料强度，因此在设计时可以用一个热成形零件代替多个普通钢板的零件。例如速腾车型前后门中间的B柱，由于采用了热成型钢板则不再需要加强梁，在保证强度的情况下，减少5个零件，减重约4.5公斤，自然减少了汽车的油耗，对缩减车主的使用成本也起到了辅助作用。而迈腾总重因采用热成型钢板减轻的重量和则接近10公斤。

热成型钢板具有很好的材料成形准确度，消除材料回弹的影响，可以实现复杂的形状。由于热成型钢板的特殊性质，并且是加热后成形，因此可以在一道工序完成普通冷冲压成形需多道工序才能完成的复杂形状。一次成型的工艺好处在于可以确保钢板在加工过程当中，钢板内部纤维流向不必受到二次受力的冲击，保证钢板保持很好的强度和韧度，而且在零件成形后进行快速冷却，零件成形后的回弹量很小，极大地提高了材料成形准确度，更好的保证了零件尺寸精度，为下一步的车身焊接打下良好的基础。

热成型钢板的原材料为欧洲钢铁巨头和塔尔的产品，所有钢板均需从欧洲进口，目前中国的生产线逐渐增多，在2013年底将有超过10条的生产线投入生产。

超高强度和高强度车身材料，具有极高的机械安全性。而热成型钢板则主要应用于前、后保险杠骨架以及A柱、B柱等重点部位，在发生撞击时，尤其在正面和侧面撞击时，可有效减少驾驶舱变形，保护驾乘人员的安全。

友发源泰钢铁主要销售NM360耐磨钢板，NM400耐磨钢板，NM450耐磨钢板，NM500耐磨钢板，40cr钢板，45钢板，65Mn弹簧钢板，Q345C钢板，Q345D钢板，耐候钢板。

45#执行标准GB/T699-1999标准规定的45钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火，达到的性能为屈服强度≥355MPa? GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa，屈服强度为355MPa，伸长率为16%，断面收缩率为40%，冲击功为39J?

45号钢力学性能? 正火：850?；?淬火：840?；?回火：600?；?抗拉强度：不小于600Mpa?；?屈服强度：不小于355Mpa?；?伸长率：16%?；?收缩率：40%?；?冲击功：39J?；?钢材交货状态硬度：不大于?未热处理：229HBS?；?退火钢：197HBS?????

45#主要用途? 

 1、轴类零件的功用、结构特点及技术要求? 轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同，轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。? 轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。?轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。

轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：

?

（一）尺寸精度?起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，nm500耐磨板加工批发 ，通常对其尺寸精度要求较高(IT5～IT7)。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低(IT6～IT9)。? 

（二）几何形状精度?轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。? 

（三）相互位置精度?轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件（齿轮等）的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01～0.03mm，高精度轴（如主轴）通常为0.001～0.005mm。? 

（四）表面粗糙度?一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5～0.63μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63～0.16μm。?

2、轴类零件的毛坯和材料? 

（一）轴类零件的毛坯?轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构，选用棒料、锻件等毛坯形式。对于外圆直径相差不大的轴，一般以棒料为主；而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴，常选用锻件，这样既节约材料又减少机械加工的工作量，还可改善机械性能。? 根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。中小批生产多采用自由锻，大批大量生产时采用模锻。

（二）轴类零件的材料?轴类零件应根据不同的工作条件和使用要求选用不同的材料并采用不同的热处理规范（如调质、正火、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。? 

3、45钢是轴类零件的常用材料，它价格便宜经过调质（或正火）后，可得到较好的切削性能，而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能，淬火后表面硬度可达45～52HRC。

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